Montenegro en 10 días: el itinerario que funciona

Diez días es el tiempo mínimo razonable para ver Montenegro sin sacrificar ninguna de sus tres dimensiones principales: la costa, el interior montañero y el patrimonio histórico que está repartido por ambos. Con menos tiempo hay que elegir; con diez días se puede hacer una síntesis que deja una imagen completa del país.

La condición esencial es el coche. Sin vehículo propio, los días 3 en adelante se vuelven logísticamente complicados, y algunos destinos (Ostrog, Durmitor) son prácticamente imposibles de alcanzar en transporte público. Si hay que elegir entre coger un vuelo más barato sin coche o uno más caro con vehículo de alquiler incluido, la segunda opción suele compensar en Montenegro.

Días 1-2: Kotor y la bahía

El primer par de días tiene base en Kotor, que es al mismo tiempo el destino más completo de la costa y el punto de partida lógico para la bahía. La ciudad amurallada requiere media jornada de exploración tranquila: la Puerta del Mar, la Plaza de las Armas, la Catedral de San Trifón (del siglo XII, con el interior reformado pero la estructura románica intacta), la escalinata de San Juan que sube hacia la fortaleza. La fortaleza necesita entre hora y media y dos horas si se sube hasta lo alto: los 1.350 escalones son verticales en algunos tramos, pero las vistas sobre la bahía desde el punto más alto justifican el esfuerzo.

El segundo día está mejor aprovechado saliendo de Kotor hacia la orilla norte de la bahía. La carretera que rodea el interior —pasando por Prčanj, Dobrota y Perast— tiene una escala completamente diferente a la de Kotor: pueblos de pescadores y capitanes de marina con palacios del siglo XVII alineados frente al agua. Perast merece dos o tres horas: las dos islas (San Jorge y Gospa od Škrpjela, la isla artificial), el museo de la Marina de la Boka. El ferri de Kamenari-Lepetane cruza la boca de la bahía en cinco minutos y cuesta 4,50 euros por coche; es la manera más eficiente de cerrar el círculo.

Día 3: Lovćen y Cetinje

La carretera de las veinticinco curvas entre Kotor y el Parque Nacional del Lovćen es una de las experiencias de conducción más dramáticas del Mediterráneo. Cada curva abre más el panorama sobre la bahía; cuando se llega al nivel de las nubes, la bahía de Kotor se ve entera, con la ciudad amurallada irreconociblemente pequeña en el fondo del agua.

El mausoleo de Njegoš, en la cima del Lovćen a 1.657 metros, requiere subir 461 escalones desde el aparcamiento. Las vistas en días claros llegan al lago Skadar, a la costa albanesa y, en condiciones excepcionales, a las costas de Italia. La bajada hacia Cetinje por la vertiente interior es más suave; la ciudad antigua merece la tarde: el palacio del rey Nikola, el monasterio, las antiguas embajadas.

Día 4: Budva y Sveti Stefan

Desde Cetinje, la bajada hasta Budva es rápida. La ciudad vieja de Budva —reconstruida tras el terremoto del 79— es más interesante por la mañana temprana, cuando los turistas de los hoteles aún no han salido. Por la tarde, la carretera hacia el sur ofrece los miradores sobre Sveti Stefan. La playa frente a la isla, con las vistas sobre la isla-hotel al atardecer, es el colofón natural del día.

Día 5: Ulcinj

El extremo sur de Montenegro requiere un día completo de desplazamiento si se parte desde Budva o alrededores: son unos ochenta kilómetros por la E1 costera. Ulcinj merece la mañana en el casco antiguo —la ciudadela, la mezquita, el Museo— y la tarde en Velika Plaza, los trece kilómetros de arena que se extienden hasta la frontera albanesa. La vuelta puede hacerse pasando por Bar y Stari Bar si se tiene tiempo y ganas de ruinas.

Días 6-7: Lago Skadar y Virpazar

El lago Skadar es el lago más grande de los Balcanes y uno de los más importantes para la ornitología europea: más de doscientas ochenta especies de aves registradas, incluyendo una de las pocas colonias reproductoras de pelícano rizado (Pelecanus crispus) de Europa. El pueblo de Virpazar, en la orilla norte, es la base más cómoda: pequeño, tranquilo, con restaurantes de trucha y carpa del lago a precios razonables.

La excursión en barca por el lago —disponible en Virpazar con operadores locales, desde treinta euros por persona— es la mejor manera de ver los nenúfares, los pelícanos y las aldeas lacustres que salpican la orilla. El segundo día puede dedicarse a visitar el monasterio de Com (accesible en barca) y a recorrer los viñedos de la región de Crmnica, donde se produce el Vranac más apreciado.

Día 8: Ostrog y tránsito al norte

Ostrog es una parada obligatoria aunque requiera el desvío desde la E65 hacia las montañas sobre Nikšić. La carretera de subida merece el esfuerzo, y el monasterio en la roca —con sus reliquias y sus frescos del siglo XVII— es uno de esos lugares que no se parecen a nada más en el Mediterráneo. El tiempo de visita es de dos a tres horas; la noche en Žabljak, a otras dos horas y media de conducción hacia el norte.

Días 9-10: Durmitor y el cañón del Tara

Žabljak es la base para los dos días finales: el Parque Nacional de Durmitor y el cañón del Tara. El lago Negro (Crno jezero, a dos kilómetros del centro de Žabljak) es la excursión más accesible del parque, con el reflejo del macizo en el agua y el bosque de pinos negros en la orilla. El cañón del Tara está a treinta kilómetros: el mirador del puente de Đurđevića Tara, el descenso hasta el río si el tiempo y la energía lo permiten. El rafting requiere reserva previa y disposición de al menos medio día.

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