Transporte en Vietnam: tren Reunificación, Grab, buses dormitorio y motos

Vietnam es largo. 1.650 km de norte a sur — la distancia Madrid-Copenhague. Muchos turistas subestiman esto. Para aprovechar 2-3 semanas, tienes que elegir bien transporte en cada tramo: vuelo doméstico si son >500 km, tren nocturno si es medio, sleeper bus si vas a menos de 400 km, moto si tu tramo es regional. Esta guía práctica actualizada con tarifas de 2026.

Panorama: qué usar cuándo

• ✈Vuelo doméstico 30-70 €, 1-2 h
• 🚂Tren SE 8-40 €, 3-35 h
• 🚌Sleeper bus 8-25 €, 5-12 h
• 🏍Moto alquiler 5-10 €/día

Vuelos domésticos

Aerolíneas:

• Vietnam Airlines: bandera, más cara, puntual.
• Vietjet: low-cost, agresiva en precios.
• Bamboo Airways: media gama, buen servicio.

Rutas clave:

• Hanói-Saigón: 2 h, 1,1-2 millones VND (40-80 €).
• Hanói-Da Nang: 1 h 20, 800.000-1,5M VND.
• Saigón-Da Nang: 1 h 20, 800.000-1,5M VND.
• Saigón-Phu Quoc: 1 h, 800.000-1,2M VND.
• Saigón-Dalat: 50 min, 600.000-1,2M VND.
• Hanói-Hue: 1 h 10, 700.000-1,5M VND.

Cuándo volar: si la ruta son >600 km o tiempo es crítico. Siempre Hanói↔Saigón (30 h bus vs 2 h vuelo).

Tren de la Reunificación

Reunification Express: 1.650 km Hanói-Saigón, desde 1976 tras la reunificación del país. No es alta velocidad — 30-35 h el viaje completo.

Categorías de asiento:

• Hard seat: banco de madera, 7-10 € rutas cortas. Local, incómodo.
• Soft seat: butaca reclinable, 12-18 € rutas cortas.
• Hard sleeper: litera de 6, 20-30 € tramo medio. Típico mochilero.
• Soft sleeper: litera de 4, la recomendada. 25-40 € tramo medio.
• Cabina VIP (tren Livitrans): 4 literas, aire acondicionado, 40-80 €.

Rutas clave tren:

• Hanói-Hue: 14 h (nocturno).
• Hanói-Da Nang: 16 h.
• Hue-Da Nang: 2,5 h (el tramo más bonito del mundo — costero, paso Hai Van).
• Da Nang-Nha Trang: 9 h (nocturno).
• Nha Trang-Saigón: 8 h (nocturno).

Reserva: web oficial dsvn.vn (solo vietnamita, frustrante) o agencias como Baolau (comisión 5 €). Reservar con 1 semana mínimo en alta temporada.

Sleeper bus

Los autobuses dormitorio vietnamitas son únicos: asiento reclinable 180° en 3 filas, a dos alturas. Caben 40-44 pasajeros tumbados. Cómodo si mides <1,75 m; tortuoso si >1,85 m.

Operadores fiables:

• Phuong Trang (FUTA): el mejor nacional, sur.
• The Sinh Tourist: clásico mochilero, norte-centro.
• Hoang Long: norte.
• Tan Binh: regional Mekong.

Rutas típicas:

• Hanói-Hue: 12 h, 300-500.000 VND.
• Hue-Hoi An: 4 h, 150.000 VND.
• Hoi An-Nha Trang: 10 h, 300.000 VND.
• Nha Trang-Saigón: 8 h, 250.000 VND.
• Saigón-Dalat: 7 h, 200.000 VND.
• Saigón-Mui Ne: 4 h, 150.000 VND.

Trampa: muchas agencias turísticas revenden con sobreprecio. Compra directo en estación de bus o app 12Go.

Grab: el Uber vietnamita

Grab es la app dominante — Uber no opera. Disponible en todas las ciudades. Alternativas: Gojek (Saigón), Be (nacional).

Servicios Grab:

• GrabBike: moto-taxi, 20-50% más barato que coche. Solo 1 pasajero. Rápido en tráfico.
• GrabCar: coche.
• GrabFood: comida a domicilio.

Tarifas típicas Saigón/Hanói:

• GrabBike 5 km: 25-40.000 VND.
• GrabCar 5 km: 70-100.000 VND.
• Aeropuerto-centro: GrabCar 200-350.000 VND; GrabBike 100-150.000 (con mochila pequeña).

Siempre usa Grab, no taxis de calle — hay taximetrazos famosos (taxistas con contadores manipulados). Si no tienes internet, consulta: Vinasun y Mai Linh son las compañías fiables.

Moto: la opción Vietnam

Alquilar moto en Vietnam es mitad experiencia, mitad responsabilidad. Tráfico caótico en ciudades, pero caminos rurales espectaculares.

Dónde alquilar: cualquier hotel/guesthouse tiene motos 100-200 cc. 5-10 € día, moto manual o semi-automática. Casco incluido (usualmente malo — compra uno mejor local por 15 €).

Rutas clásicas en moto:

• Ha Giang Loop (ver artículo previo): 3-4 días, norte.
• Ho Chi Minh Trail (costa central): 2-3 días.
• Mekong Delta: 2 días, tranquilo.
• Hai Van Pass (Hue-Hoi An): medio día.

Legalidad: técnicamente necesitas permiso internacional de conducir tipo A (moto >50cc). En práctica nunca lo piden excepto tras accidente. Tu seguro de viaje NO cubre moto sin permiso válido — riesgo tuyo.

Regla dorada: si nunca has conducido moto, NO empieces en Vietnam. Aprende en casa primero.

Cicló y xe om (reliquias)

Cicló: bicicleta-triciclo con pasajero delante. Antes estándar, ahora residual turístico. Hanói y Saigón solo, 50-100.000 VND media hora. Romántico, no eficiente.

Xe om (moto-taxi tradicional): obsoleto por Grab. Todavía en zonas rurales.

Trenes panorámicos premium

Victoria Express Hanoi-Sapa (operado por hoteles Victoria): tren nocturno de lujo con cabina clásica estilo Orient Express. 150-250 € trayecto. Gama alta.

King Express: similar, Hanói-Sapa.

Vinh-Dong Hoi tren: no turístico pero atraviesa paisaje atractivo al sur Hanói.

La guía completa de Vietnam de Far Guides dedica una sección a transporte con cronograma de 14 días, comparativa tren-bus-avión por ruta y protocolo seguridad moto.